it opay

YAC 2021 è il film principale dell'anno di Yandex. Yandex.Station e Alice aggiornati

Per il secondo anno consecutivo, Yandex non tiene una conferenza, ma gira un film su ciò che vuole raccontare di sé. Il formato per Yandex e il suo team di pubbliche relazioni è il più riuscito di tutti: imitazione di domande complesse e risposte preparate, un ambiente completamente controllato che non offre nulla di più di ciò che i dipendenti dell'azienda vogliono raccontare. Un formato artificiale, che ha successo in quanto fatto in casa. Tuttavia, questo è un ottimo modo per avere un'idea di come vive Yandex, di cosa teme la principale azienda IT in Russia e di quanto sia pronta a rivelare il funzionamento interno.

Quest'anno il film è risultato essere un'ora e quaranta, come si dice al cinema, un metro lungo. L'inizio è quasi perfetto, Tigran Khudaverdyan, amministratore delegato di Yandex, ammette alla giornalista Irina Shikhman di non capire come TikTok o YouTube siano diventati un fenomeno e servizi di sistema. Nella visione del mondo di Tigran Khudaverdyan, YouTube è iniziato con video sui gattini ed è impossibile capire come sia successo e perché. Anche se questo è uno scherzo, non mi sembra molto chiaro. D'altra parte, questo spiega cos'è Yandex.Zen e perché questo sito può essere tranquillamente chiamato qualsiasi cosa, ma non media di qualità. D'altra parte, l'approccio di Yandex è pragmatico qui, il traffico non puzza, il che significa che puoi attirarlo con qualsiasi mezzo e qualsiasi storia.

È interessante che i problemi dell'ecommerce siano stati portati all'inizio della conversazione (parlo esattamente la lingua che suona nel film, quindi non dovrei avanzare pretese). Questa è una zona a rischio per Yandex, poiché il mercato è all'inizio del suo viaggio, è necessario investire in magazzini, infrastrutture e sviluppare quest'area. E per "Yandex" i rischi qui sono enormi. Pensavo di aver raccontato la mia storia in tempo su come Yandex sta perdendo soldi su Yandex.Market, usando l'esempio di un acquisto, ho descritto i processi e le perdite che l'azienda subisce.

Cronologia di un acquisto su Yandex.Market: servizio interrotto e perdite

Utilizzando un esempio specifico, spiego perché Yandex.Market sta aumentando le perdite dalle attività operative. Come ho comprato le penne.

Non vedo il senso di descrivere l'intero film promozionale, concentriamoci sull'essenza, guardiamo le indicazioni principali e gli annunci. Andiamo.

Sommario

  • UAV di Yandex
  • Alice: due milioni e mezzo di dispositivi
  • Yandex.Station 2.0 è uno zoo di altoparlanti intelligenti di Yandex

UAV di Yandex

Secondo me, Yandex sta andando alla grande in termini di sviluppo di droni, le auto senza conducente sono il nostro futuro e in Russia vari team di sviluppo sono molto forti nel creare le loro soluzioni. Allo stesso tempo, Yandex non è un leader mondiale in tali sviluppi, ma ha un'alta probabilità di diventarlo nel tempo. Il motivo qui è che oltre alla tecnologia, è necessario l'aiuto dello stato quando tali auto saranno rilasciate sulle strade pubbliche. Dato che Yandex oggi è un'azienda completamente complementare allo stato, che non solo soddisfa tutti i requisiti, ma è essa stessa pronta a fare più di quanto richiesto, l'azienda non ha problemi con il supporto in Russia. Non ricordo una sola azienda di cui il presidente della Russia avrebbe pubblicamente affermato di non avere nulla di cui lamentarsi, dal momento che lo stato le fornisce supporto. Un'altra cosa è che "Yandex" finge diligentemente che nulla del genere accada davvero. Una sorta di segreto di Pulcinella e continui tentativi di dimostrare che Yandex è bianco e birichino, non fornisce alcun dato allo stato.

Realtà e prospettive del mercato delle professioni informatiche

Quali sono le professioni più popolari e altamente pagate?

Recensione dello smartphone Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Uno smartphone di nicchia con supporto 5G a un prezzo minimo: non è nemmeno sul sito Web Samsung, ma è venduto in Russia. Confronta con Galaxy A22: ne vale la pena?

Test Kia Picanto. L'ultima delle city car

In qualche modo impercettibilmente, quasi tutte le city car compatte hanno lasciato la Russia, che ha sostituito le berline di classe compatta e le liftback come Hyundai Solaris e Skoda Rapid. Ci sono sempre due vere city car rimaste sul nostro mercato, questo è l'eroe del nostro materiale Kia Picanto e Chevrolet Spark, insieme alla sua controparte con il marchio Ravon.

Recensione delle cuffie TCL TW30 MoveAudio S600 TWS

Qualsiasi produttore di smartphone decente è obbligato a offrire le proprie cuffie TWS con sé. Così TCL ha introdotto a dicembre sul mercato russo non solo uno smartphone di punta, ma anche un headset di punta. Vediamo cosa è successo...

Ad esempio, a Mosca, nel distretto di Yasenevo, i dipendenti Yandex possono ordinare un taxi senza pilota, questa è una zona sperimentale. Un ingegnere dell'azienda siede al posto di guida, ma l'auto guida da sola.

Ci sono poche zone sperimentali con un servizio del genere al mondo, la Russia si sta adoperando diligentemente per creare le proprie soluzioni. E questo è esattamente lo stesso supporto amministrativo che può risolvere i problemi per l'azienda e chiudere il mercato per altri giocatori.

Pertanto, la discussione sui droni era nel contesto dei problemi sociali. Qui è importante una digressione lirica, poiché molte persone credono sinceramente che questo non sia un film fatto per scopi specifici, ma una vera intervista in cui c'è un giornalista che fa qualsiasi domanda. L'ingenuità di queste persone non conosce limiti. Questo è un film promozionale, i cui destinatari sono sia persone comuni che rappresentanti del pubblico di destinazione, ad esempio funzionari.

Quindi, quando Irina ha detto che in Russia il numero dei tassisti è di circa 700mila persone, che è quasi paragonabile alla dimensione dell'esercito (800k), Tigran ha subito ribattuto che in realtà non tutti sono digitalizzati e lì sono più di loro. La conversazione si è immediatamente spostata nel mainstream della politica sociale, cosa accadrà ai tassisti quando i piloti automatici appariranno sulle strade. E questo è forse uno dei momenti più interessanti del film, Tigran Khudaverdyan afferma che non accadrà nulla nei prossimi anni e la domanda di tassisti continua a crescere. Le tesi principali sembrano semplici: i conducenti non scompariranno, l'attrattiva della professione diminuirà gradualmente e gli autopiloti non sostituiranno le persone immediatamente.

Mi ricorda un concetto familiare a Yandex e al settore IT: quando entri in un nuovo mercato, devi diventare un attore dominante a tutti i costi, puoi scaricare e utilizzare qualsiasi strumento. Ma poi, quando non ci sono più giocatori forti, è il momento di raccogliere profitti e gonfiare il costo dei tuoi servizi.

La stessa cosa accadrà con il mercato dei taxi. Oggi Yandex sta spremendo i tassisti (sì, nessuno li costringe a lavorare con Yandex, questa è una loro decisione), costruendo la propria attività a proprie spese e finanziando gli stessi droni. C'è una certa ironia in questo, gli oppressi pagano di tasca propria la morte della professione in cui guadagnano, costruiscono con le proprie mani la fine del loro percorso di vita.

L'argomento di Dmitry Polishchuk, responsabile dello sviluppo dei droni presso Yandex, secondo cui la professione di autista non sarà più attraente è completata dall'esempio che la professione di cocchiere una volta ha vissuto la stessa metamorfosi. Purtroppo l'argomento è piuttosto debole, dal momento che gli stessi conducenti hanno sostituito i cocchieri. Cioè, il numero di posti di lavoro non è diminuito, le competenze sono cambiate. Ma l'automazione rimuove i posti di lavoro, le persone viventi non sono più necessarie qui. E sì, dovranno cercare un altro uso per se stessi in questa vita.

Il film ha mostrato i lidar che Yandex crea in modo indipendente per se stesso. Una bella impresa, ma nel film non c'erano quasi dettagli, solo una menzione.

Si è parlato molto dei rover, questa è un'altra area in cui Yandex sta cercando di sbarazzarsi delle persone: la consegna di merci e cibo. Gli investimenti in questa direzione sono notevoli, coincidono in parte con i droni nei taxi. Yandex sta cercando di realizzare auto del genere per diversi paesi; circa un centinaio di rover stanno già guidando nel campus della Ohio University. Dmitry Polishchuk afferma che la maggior parte dei progetti sono commerciali, ovvero Yandex ci sta già guadagnando.

Se qualcuno pensa che ci sia qualcosa di nuovo qui, allora non è così. È sempre stato nel DNA di Yandex sostituire le persone con algoritmi, ad esempio, lo hanno fatto in un sacco di servizi e spesso questo approccio ha fallito. Lo stesso "Yandex.Zen" è così su larga scala a causa del fatto che l'approccio di "Yandex" si è evoluto: non è stato possibile abbandonare le persone. Ma aggiungendoli alla catena di servizi, si ottengono risultati completamente diversi. I conducenti di un taxi alimentano gli sviluppi. I corrieri, sfruttati fino alla coda e alla criniera, costruiscono esattamente la stessa cosa. In Yandex.Zen, gli autori "vendono" il loro tempo quasi per niente. Gli algoritmi non potevano sostituire le persone, ma Yandex ha imparato ad aggiungervi una persona e possiamo vedere il risultato.

Alice: due milioni e mezzo di dispositivi

Forse una delle figure più grandi del film sono due milioni e mezzo di dispositivi utilizzati da Alice. Qui però è importante una prenotazione, Sergey Melnik, parlando di questa direzione, ha detto che queste sono tutte stazioni e TV dove si trova Alice.

C'è stata un'ondata nei media secondo cui Yandex aveva venduto due milioni di altoparlanti! Decine di pubblicazioni su questo argomento, ma è solo un telefono rotto. Per cominciare, Yandex non ha una produzione del genere nemmeno vicino. La maggior parte delle colonne con Alice vendute sul mercato sono rilasciate dai partner dell'azienda e a prezzi inferiori a quelli richiesti da Yandex per il loro hardware.

D'altra parte, molte aziende hanno ricevuto denaro da Yandex per l'integrazione di Alice (direttamente o indirettamente), ovvero l'azienda è interessata a sviluppare quest'area, il che è logico. Oggi non ci sono concorrenti per Alice in Russia, dal momento che Google o Amazon non vendono le loro soluzioni con noi. E in questo contesto, l'idea di gonfiare i dati di vendita delle colonne sembra almeno strana. Per che cosa? Sei già la più grande azienda del segmento, non ci sono concorrenti. Ma questo crea idee completamente diverse, cifre distorte prima o poi colpiranno l'azienda stessa, poiché formano aspettative gonfiate.

E di conseguenza, nel mercato iniziano a circolare numeri completamente folli, dove ogni azienda compete su come soddisfare i propri partner. Ad esempio, Just AI ha pubblicato uno studio in cui si afferma che 2,9 milioni di dispositivi con assistenti vocali (altoparlanti, TV e tutto il resto) saranno venduti sul mercato russo nel 2021. A dicembre per me è strano vedere queste cifre, esse, per usare un eufemismo, non corrispondono alla realtà. Perché solo AI? La risposta è ovvia: questo è il pane quotidiano dell'azienda e, ovviamente, devi massimizzare il mercato in cui lavori, per mostrarne l'attrattiva.

Quello che mi ha sconvolto nelle previsioni è stato il numero di altoparlanti e schermi intelligenti di Sberbank, nel 2021, secondo Just AI, 810.000 dispositivi saranno venduti in Russia. Se nelle restanti settimane prima del nuovo anno non vengono introdotti in modo favoloso e distribuiti a tutti i dipendenti Sber, questa previsione non sarà coerente. Anche se c'è sempre una domanda su come contare.

Non ero troppo pigro e ho chiesto a uno degli operatori di contare il traffico verso gli assistenti vocali in Russia alla fine del 2021. Togliamo dalle parentesi Google (è troppo grande, e questi sono principalmente smartphone, i numeri uno del mercato), otteniamo la quota di Alice sul resto pari al 98%! Questi sono i dispositivi che le persone usano ora. Il restante due percento si adatta a Salyut di Sberbank e tutto il resto in massa.

https://cars45.com/listing/audi/q5/2011

Certo, è chiaro che le statistiche possono essere giocate come preferisci, ma questo è ovviamente impreciso e colpisce tutti i giocatori sul mercato.

Nella stessa presentazione c'è una diapositiva sul mercato globale degli assistenti vocali, fai attenzione a quali numeri ci sono nelle colonne. Penso che questa macchia in qualche modo illustri bene gli sforzi di Just AI per rendere popolare la direzione. Questo è un problema comune per il mercato: pochi sono pronti a essere onesti nei numeri, tutti vogliono milioni di milioni e preferibilmente ieri.

YAC 2021 è il film principale dell'anno di Yandex. Yandex.Station e Alice aggiornati

Per il secondo anno consecutivo, Yandex non tiene una conferenza, ma gira un film su ciò che vuole raccontare di sé. Il formato per Yandex e il suo team di pubbliche relazioni è il più riuscito di tutti: imitazione di domande complesse e risposte preparate, un ambiente completamente controllato che non offre nulla di più di ciò che i dipendenti dell'azienda vogliono raccontare. Un formato artificiale, che ha successo in quanto fatto in casa. Tuttavia, questo è un ottimo modo per avere un'idea di come vive Yandex, di cosa teme la principale azienda IT in Russia e di quanto sia pronta a rivelare il funzionamento interno.

Quest'anno il film è risultato essere un'ora e quaranta, come si dice al cinema, un metro lungo. L'inizio è quasi perfetto, Tigran Khudaverdyan, amministratore delegato di Yandex, ammette alla giornalista Irina Shikhman di non capire come TikTok o YouTube siano diventati un fenomeno e servizi di sistema. Nella visione del mondo di Tigran Khudaverdyan, YouTube è iniziato con video sui gattini ed è impossibile capire come sia successo e perché. Anche se questo è uno scherzo, non mi sembra molto chiaro. D'altra parte, questo spiega cos'è Yandex.Zen e perché questo sito può essere tranquillamente chiamato qualsiasi cosa, ma non media di qualità. D'altra parte, l'approccio di Yandex è pragmatico qui, il traffico non puzza, il che significa che puoi attirarlo con qualsiasi mezzo e qualsiasi storia.

È interessante che i problemi dell'ecommerce siano stati portati all'inizio della conversazione (parlo esattamente la lingua che suona nel film, quindi non dovrei avanzare pretese). Questa è una zona a rischio per Yandex, poiché il mercato è all'inizio del suo viaggio, è necessario investire in magazzini, infrastrutture e sviluppare quest'area. E per "Yandex" i rischi qui sono enormi. Pensavo di aver raccontato la mia storia in tempo su come Yandex sta perdendo soldi su Yandex.Market, usando l'esempio di un acquisto, ho descritto i processi e le perdite che l'azienda subisce.

Cronologia di un acquisto su Yandex.Market: servizio interrotto e perdite

Utilizzando un esempio specifico, spiego perché Yandex.Market sta aumentando le perdite dalle attività operative. Come ho comprato le penne.

Non vedo il senso di descrivere l'intero film promozionale, concentriamoci sull'essenza, guardiamo le indicazioni principali e gli annunci. Andiamo.

Sommario

  • UAV di Yandex
  • Alice: due milioni e mezzo di dispositivi
  • Yandex.Station 2.0 è uno zoo di altoparlanti intelligenti di Yandex

UAV di Yandex

Secondo me, Yandex sta andando alla grande in termini di sviluppo di droni, le auto senza conducente sono il nostro futuro e in Russia vari team di sviluppo sono molto forti nel creare le loro soluzioni. Allo stesso tempo, Yandex non è un leader mondiale in tali sviluppi, ma ha un'alta probabilità di diventarlo nel tempo. Il motivo qui è che oltre alla tecnologia, è necessario l'aiuto dello stato quando tali auto saranno rilasciate sulle strade pubbliche. Dato che Yandex oggi è un'azienda completamente complementare allo stato, che non solo soddisfa tutti i requisiti, ma è essa stessa pronta a fare più di quanto richiesto, l'azienda non ha problemi con il supporto in Russia. Non ricordo una sola azienda di cui il presidente della Russia avrebbe pubblicamente affermato di non avere nulla di cui lamentarsi, dal momento che lo stato le fornisce supporto. Un'altra cosa è che "Yandex" finge diligentemente che nulla del genere accada davvero. Una sorta di segreto di Pulcinella e continui tentativi di dimostrare che Yandex è bianco e birichino, non fornisce alcun dato allo stato.

Realtà e prospettive del mercato delle professioni informatiche

Quali sono le professioni più popolari e altamente pagate?

Recensione dello smartphone Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Uno smartphone di nicchia con supporto 5G a un prezzo minimo: non è nemmeno sul sito Web Samsung, ma è venduto in Russia. Confronta con Galaxy A22: ne vale la pena?

Test Kia Picanto. L'ultima delle city car

In qualche modo impercettibilmente, quasi tutte le city car compatte hanno lasciato la Russia, che ha sostituito le berline di classe compatta e le liftback come Hyundai Solaris e Skoda Rapid. Ci sono sempre due vere city car rimaste sul nostro mercato, questo è l'eroe del nostro materiale Kia Picanto e Chevrolet Spark, insieme alla sua controparte con il marchio Ravon.

Recensione delle cuffie TCL TW30 MoveAudio S600 TWS

Qualsiasi produttore di smartphone decente è obbligato a offrire le proprie cuffie TWS con sé. Così TCL ha introdotto a dicembre sul mercato russo non solo uno smartphone di punta, ma anche un headset di punta. Vediamo cosa è successo...

Ad esempio, a Mosca, nel distretto di Yasenevo, i dipendenti Yandex possono ordinare un taxi senza pilota, questa è una zona sperimentale. Un ingegnere dell'azienda siede al posto di guida, ma l'auto guida da sola.

Ci sono poche zone sperimentali con un servizio del genere al mondo, la Russia si sta adoperando diligentemente per creare le proprie soluzioni. E questo è esattamente lo stesso supporto amministrativo che può risolvere i problemi per l'azienda e chiudere il mercato per altri giocatori.

Pertanto, la discussione sui droni era nel contesto dei problemi sociali. Qui è importante una digressione lirica, poiché molte persone credono sinceramente che questo non sia un film fatto per scopi specifici, ma una vera intervista in cui c'è un giornalista che fa qualsiasi domanda. L'ingenuità di queste persone non conosce limiti. Questo è un film promozionale, i cui destinatari sono sia persone comuni che rappresentanti del pubblico di destinazione, ad esempio funzionari.

Quindi, quando Irina ha detto che in Russia il numero dei tassisti è di circa 700mila persone, che è quasi paragonabile alla dimensione dell'esercito (800k), Tigran ha subito ribattuto che in realtà non tutti sono digitalizzati e lì sono più di loro. La conversazione si è immediatamente spostata nel mainstream della politica sociale, cosa accadrà ai tassisti quando i piloti automatici appariranno sulle strade. E questo è forse uno dei momenti più interessanti del film, Tigran Khudaverdyan afferma che non accadrà nulla nei prossimi anni e la domanda di tassisti continua a crescere. Le tesi principali sembrano semplici: i conducenti non scompariranno, l'attrattiva della professione diminuirà gradualmente e gli autopiloti non sostituiranno le persone immediatamente.

Mi ricorda un concetto familiare a Yandex e al settore IT: quando entri in un nuovo mercato, devi diventare un attore dominante a tutti i costi, puoi scaricare e utilizzare qualsiasi strumento. Ma poi, quando non ci sono più giocatori forti, è il momento di raccogliere profitti e gonfiare il costo dei tuoi servizi.

La stessa cosa accadrà con il mercato dei taxi. Oggi Yandex sta spremendo i tassisti (sì, nessuno li costringe a lavorare con Yandex, questa è una loro decisione), costruendo la propria attività a proprie spese e finanziando gli stessi droni. C'è una certa ironia in questo, gli oppressi pagano di tasca propria la morte della professione in cui guadagnano, costruiscono con le proprie mani la fine del loro percorso di vita.

L'argomento di Dmitry Polishchuk, responsabile dello sviluppo dei droni presso Yandex, secondo cui la professione di autista non sarà più attraente è completata dall'esempio che la professione di cocchiere una volta ha vissuto la stessa metamorfosi. Purtroppo l'argomento è piuttosto debole, dal momento che gli stessi conducenti hanno sostituito i cocchieri. Cioè, il numero di posti di lavoro non è diminuito, le competenze sono cambiate. Ma l'automazione rimuove i posti di lavoro, le persone viventi non sono più necessarie qui. E sì, dovranno cercare un altro uso per se stessi in questa vita.

Il film ha mostrato i lidar che Yandex crea in modo indipendente per se stesso. Una bella impresa, ma nel film non c'erano quasi dettagli, solo una menzione.

Si è parlato molto dei rover, questa è un'altra area in cui Yandex sta cercando di sbarazzarsi delle persone: la consegna di merci e cibo. Gli investimenti in questa direzione sono notevoli, coincidono in parte con i droni nei taxi. Yandex sta cercando di realizzare auto del genere per diversi paesi; circa un centinaio di rover stanno già guidando nel campus della Ohio University. Dmitry Polishchuk afferma che la maggior parte dei progetti sono commerciali, ovvero Yandex ci sta già guadagnando.

Se qualcuno pensa che ci sia qualcosa di nuovo qui, allora non è così. È sempre stato nel DNA di Yandex sostituire le persone con algoritmi, ad esempio, lo hanno fatto in un sacco di servizi e spesso questo approccio ha fallito. Lo stesso "Yandex.Zen" è così su larga scala a causa del fatto che l'approccio di "Yandex" si è evoluto: non è stato possibile abbandonare le persone. Ma aggiungendoli alla catena di servizi, si ottengono risultati completamente diversi. I conducenti di un taxi alimentano gli sviluppi. I corrieri, sfruttati fino alla coda e alla criniera, costruiscono esattamente la stessa cosa. In Yandex.Zen, gli autori "vendono" il loro tempo quasi per niente. Gli algoritmi non potevano sostituire le persone, ma Yandex ha imparato ad aggiungervi una persona e possiamo vedere il risultato.

Alice: due milioni e mezzo di dispositivi

Forse una delle figure più grandi del film sono due milioni e mezzo di dispositivi utilizzati da Alice. Qui però è importante una prenotazione, Sergey Melnik, parlando di questa direzione, ha detto che queste sono tutte stazioni e TV dove si trova Alice.

C'è stata un'ondata nei media secondo cui Yandex aveva venduto due milioni di altoparlanti! Decine di pubblicazioni su questo argomento, ma è solo un telefono rotto. Per cominciare, Yandex non ha una produzione del genere nemmeno vicino. La maggior parte delle colonne con Alice vendute sul mercato sono rilasciate dai partner dell'azienda e a prezzi inferiori a quelli richiesti da Yandex per il loro hardware.

D'altra parte, molte aziende hanno ricevuto denaro da Yandex per l'integrazione di Alice (direttamente o indirettamente), ovvero l'azienda è interessata a sviluppare quest'area, il che è logico. Oggi non ci sono concorrenti per Alice in Russia, dal momento che Google o Amazon non vendono le loro soluzioni con noi. E in questo contesto, l'idea di gonfiare i dati di vendita delle colonne sembra almeno strana. Per che cosa? Sei già la più grande azienda del segmento, non ci sono concorrenti. Ma questo crea idee completamente diverse, cifre distorte prima o poi colpiranno l'azienda stessa, poiché formano aspettative gonfiate.

E di conseguenza, nel mercato iniziano a circolare numeri completamente folli, dove ogni azienda compete su come soddisfare i propri partner. Ad esempio, Just AI ha pubblicato uno studio in cui si afferma che 2,9 milioni di dispositivi con assistenti vocali (altoparlanti, TV e tutto il resto) saranno venduti sul mercato russo nel 2021. A dicembre per me è strano vedere queste cifre, esse, per usare un eufemismo, non corrispondono alla realtà. Perché solo AI? La risposta è ovvia: questo è il pane dell'azienda e, ovviamente, devi gonfiare il più possibile il mercato in cui lavori, per mostrarne l'attrattiva.

Quello che mi ha sconvolto nelle previsioni è stato il numero di altoparlanti e schermi intelligenti di Sberbank, nel 2021, secondo Just AI, 810.000 dispositivi saranno venduti in Russia. Se nelle restanti settimane prima del nuovo anno non vengono introdotti in modo favoloso e distribuiti a tutti i dipendenti Sber, questa previsione non sarà coerente. Anche se c'è sempre una domanda su come contare.

Non ero troppo pigro e ho chiesto a uno degli operatori di contare il traffico verso gli assistenti vocali in Russia alla fine del 2021. Togliamo dalle parentesi Google (è troppo grande, e questi sono principalmente smartphone, i numeri uno del mercato), otteniamo la quota di Alice sul resto pari al 98%! Questi sono i dispositivi che le persone usano ora. Il restante due percento si adattava a Salyut di Sberbank e tutto il resto in mezzo alla folla.

https://cars45.com/listing/audi/q5/2011

Certo, è chiaro che le statistiche possono essere giocate come preferisci, ma questo è ovviamente impreciso e colpisce tutti i giocatori sul mercato.

Nella stessa presentazione c'è una diapositiva sul mercato globale degli assistenti vocali, fai attenzione a quali numeri ci sono nelle colonne. Penso che questa macchia in qualche modo illustri bene gli sforzi di Just AI per rendere popolare la direzione. Questo è un problema comune per il mercato: pochi sono pronti a essere onesti nei numeri, tutti vogliono milioni di milioni e preferibilmente ieri.

YAC 2021 è il film principale dell'anno di Yandex. Yandex.Station e Alice aggiornati

Per il secondo anno consecutivo, Yandex non tiene una conferenza, ma gira un film su ciò che vuole raccontare di sé. Il formato per Yandex e il suo team di pubbliche relazioni è il più riuscito di tutti: imitazione di domande complesse e risposte preparate, un ambiente completamente controllato che non offre nulla di più di ciò che i dipendenti dell'azienda vogliono raccontare. Un formato artificiale, che ha successo in quanto fatto in casa. Tuttavia, questo è un ottimo modo per avere un'idea di come vive Yandex, di cosa teme la principale azienda IT in Russia e di quanto sia pronta a rivelare il funzionamento interno.

Quest'anno il film è risultato essere un'ora e quaranta, come si dice al cinema, un metro lungo. L'inizio è quasi perfetto, Tigran Khudaverdyan, amministratore delegato di Yandex, ammette alla giornalista Irina Shikhman di non capire come TikTok o YouTube siano diventati un fenomeno e servizi di sistema. Nella visione del mondo di Tigran Khudaverdyan, YouTube è iniziato con video sui gattini ed è impossibile capire come sia successo e perché. Anche se questo è uno scherzo, non mi sembra molto chiaro. D'altra parte, questo spiega cos'è Yandex.Zen e perché questo sito può essere tranquillamente chiamato qualsiasi cosa, ma non media di qualità. D'altra parte, l'approccio di Yandex è pragmatico qui, il traffico non puzza, il che significa che puoi attirarlo con qualsiasi mezzo e qualsiasi storia.

È interessante che i problemi dell'ecommerce siano stati portati all'inizio della conversazione (parlo esattamente la lingua che suona nel film, quindi non dovrei avanzare pretese). Questa è una zona a rischio per Yandex, poiché il mercato è all'inizio del suo viaggio, è necessario investire in magazzini, infrastrutture e sviluppare quest'area. E per "Yandex" i rischi qui sono enormi. Pensavo di aver raccontato la mia storia in tempo su come Yandex sta perdendo soldi su Yandex.Market, usando l'esempio di un acquisto, ho descritto i processi e le perdite che l'azienda subisce.

Cronologia di un acquisto su Yandex.Market: servizio interrotto e perdite

Utilizzando un esempio specifico, spiego perché Yandex.Market sta aumentando le perdite dalle attività operative. Come ho comprato le penne.

Non vedo il senso di descrivere l'intero film promozionale, concentriamoci sull'essenza, guardiamo le indicazioni principali e gli annunci. Andiamo.

Sommario

  • UAV di Yandex
  • Alice: due milioni e mezzo di dispositivi
  • Yandex.Station 2.0 è uno zoo di altoparlanti intelligenti di Yandex

UAV di Yandex

Secondo me, Yandex sta andando alla grande in termini di sviluppo di droni, le auto senza conducente sono il nostro futuro e in Russia vari team di sviluppo sono molto forti nel creare le loro soluzioni. Allo stesso tempo, Yandex non è un leader mondiale in tali sviluppi, ma ha un'alta probabilità di diventarlo nel tempo. Il motivo qui è che oltre alla tecnologia, è necessario l'aiuto dello stato quando tali auto saranno rilasciate sulle strade pubbliche. Dato che Yandex oggi è un'azienda completamente complementare allo stato, che non solo soddisfa tutti i requisiti, ma è essa stessa pronta a fare più di quanto richiesto, l'azienda non ha problemi con il supporto in Russia. Non ricordo una sola azienda di cui il presidente della Russia avrebbe pubblicamente affermato di non avere nulla di cui lamentarsi, dal momento che lo stato le fornisce supporto. Un'altra cosa è che "Yandex" finge diligentemente che nulla del genere accada davvero. Una sorta di segreto di Pulcinella e continui tentativi di dimostrare che Yandex è bianco e birichino, non fornisce alcun dato allo stato.

Realtà e prospettive del mercato delle professioni informatiche

Quali sono le professioni più popolari e altamente pagate?

Recensione dello smartphone Samsung Galaxy A22s 5G (SM A226B/DSN)

Uno smartphone di nicchia con supporto 5G a un prezzo minimo: non è nemmeno sul sito Web Samsung, ma è venduto in Russia. Confronta con Galaxy A22: ne vale la pena?

Test Kia Picanto. L'ultima delle city car

In qualche modo impercettibilmente, quasi tutte le city car compatte hanno lasciato la Russia, che ha sostituito le berline di classe compatta e le liftback come Hyundai Solaris e Skoda Rapid. Ci sono sempre due vere city car rimaste sul nostro mercato, questo è l'eroe del nostro materiale Kia Picanto e Chevrolet Spark, insieme alla sua controparte con il marchio Ravon.

Recensione delle cuffie TCL TW30 MoveAudio S600 TWS

Qualsiasi produttore di smartphone decente è obbligato a offrire le proprie cuffie TWS con sé. Così TCL ha introdotto a dicembre sul mercato russo non solo uno smartphone di punta, ma anche un headset di punta. Vediamo cosa è successo...

Ad esempio, a Mosca, nel distretto di Yasenevo, i dipendenti Yandex possono ordinare un taxi senza pilota, questa è una zona sperimentale. Un ingegnere dell'azienda siede al posto di guida, ma l'auto guida da sola.

Ci sono poche zone sperimentali con un servizio del genere al mondo, la Russia si sta adoperando diligentemente per creare le proprie soluzioni. E questo è esattamente lo stesso supporto amministrativo che può risolvere i problemi per l'azienda e chiudere il mercato per altri giocatori.

Pertanto, la discussione sui droni era nel contesto dei problemi sociali. Qui è importante una digressione lirica, poiché molte persone credono sinceramente che questo non sia un film fatto per scopi specifici, ma una vera intervista, in cui c'è un giornalista che fa qualsiasi domanda. L'ingenuità di queste persone non conosce limiti. Questo è un film promozionale, i cui destinatari sono sia persone comuni che rappresentanti del pubblico di destinazione, ad esempio funzionari.

Quindi, quando Irina ha detto che in Russia il numero dei tassisti è di circa 700mila persone, che è quasi paragonabile alla dimensione dell'esercito (800k), Tigran ha subito ribattuto che in realtà non tutti sono digitalizzati e lì sono più di loro. La conversazione si è immediatamente spostata nel mainstream della politica sociale, cosa accadrà ai tassisti quando i piloti automatici appariranno sulle strade. E questo è forse uno dei momenti più interessanti del film, Tigran Khudaverdyan afferma che non accadrà nulla nei prossimi anni e la domanda di tassisti continua a crescere. Le tesi principali sembrano semplici: i conducenti non scompariranno, l'attrattiva della professione diminuirà gradualmente e gli autopiloti non sostituiranno le persone immediatamente.

Mi ricorda un concetto familiare a Yandex e al settore IT: quando entri in un nuovo mercato, devi diventare un attore dominante a tutti i costi, puoi scaricare e utilizzare qualsiasi strumento. Ma poi, quando non ci sono più giocatori forti, è il momento di raccogliere profitti e gonfiare il costo dei tuoi servizi.

La stessa cosa accadrà con il mercato dei taxi. Oggi Yandex sta spremendo i tassisti (sì, nessuno li costringe a lavorare con Yandex, questa è una loro decisione), costruendo la propria attività a proprie spese e finanziando gli stessi droni. C'è una certa ironia in questo, gli oppressi pagano di tasca propria la morte della professione in cui guadagnano, costruiscono con le proprie mani la fine del loro percorso di vita.

L'argomento di Dmitry Polishchuk, responsabile dello sviluppo dei droni presso Yandex, secondo cui la professione di autista non sarà più attraente è completata dall'esempio che la professione di cocchiere una volta ha vissuto la stessa metamorfosi. Purtroppo l'argomento è piuttosto debole, dal momento che gli stessi conducenti hanno sostituito i cocchieri. Cioè, il numero di posti di lavoro non è diminuito, le competenze sono cambiate. Ma l'automazione rimuove i posti di lavoro, le persone viventi non sono più necessarie qui. E sì, dovranno cercare un altro uso per se stessi in questa vita.

Il film ha mostrato i lidar che Yandex crea in modo indipendente per se stesso. Una bella impresa, ma nel film non c'erano quasi dettagli, solo una menzione.

Si è parlato molto dei rover, questa è un'altra area in cui Yandex sta cercando di sbarazzarsi delle persone: la consegna di merci e cibo. Gli investimenti in questa direzione sono notevoli, coincidono in parte con i droni nei taxi. Yandex sta cercando di realizzare auto del genere per diversi paesi; circa un centinaio di rover stanno già guidando nel campus della Ohio University. Dmitry Polishchuk afferma che la maggior parte dei progetti sono commerciali, ovvero Yandex ci sta già guadagnando.

Se qualcuno pensa che ci sia qualcosa di nuovo qui, allora non è così. È sempre stato nel DNA di Yandex sostituire le persone con algoritmi, ad esempio, lo hanno fatto in un sacco di servizi e spesso questo approccio ha fallito. Lo stesso "Yandex.Zen" è così su larga scala a causa del fatto che l'approccio di "Yandex" si è evoluto: non è stato possibile abbandonare le persone. Ma aggiungendoli alla catena di servizi, si ottengono risultati completamente diversi. I conducenti di un taxi alimentano gli sviluppi. I corrieri, sfruttati fino alla coda e alla criniera, costruiscono esattamente la stessa cosa. In Yandex.Zen, gli autori "vendono" il loro tempo quasi per niente. Gli algoritmi non potevano sostituire le persone, ma Yandex ha imparato ad aggiungervi una persona e possiamo vedere il risultato.

Alice: due milioni e mezzo di dispositivi

Forse una delle figure più grandi del film sono due milioni e mezzo di dispositivi utilizzati da Alice. Qui però è importante una prenotazione, Sergey Melnik, parlando di questa direzione, ha detto che queste sono tutte stazioni e TV dove si trova Alice.

C'è stata un'ondata nei media secondo cui Yandex aveva venduto due milioni di altoparlanti! Decine di pubblicazioni su questo argomento, ma è solo un telefono rotto. Per cominciare, Yandex non ha una produzione del genere nemmeno vicino. La maggior parte delle colonne con Alice vendute sul mercato sono rilasciate dai partner dell'azienda e a prezzi inferiori a quelli richiesti da Yandex per il loro hardware.

D'altra parte, molte aziende hanno ricevuto denaro da Yandex per l'integrazione di Alice (direttamente o indirettamente), ovvero l'azienda è interessata a sviluppare quest'area, il che è logico. Oggi non ci sono concorrenti per Alice in Russia, dal momento che Google o Amazon non vendono le loro soluzioni con noi. E in questo contesto, l'idea di gonfiare i dati di vendita delle colonne sembra almeno strana. Per che cosa? Sei già la più grande azienda del segmento, non ci sono concorrenti. Ma questo crea idee completamente diverse, cifre distorte prima o poi colpiranno l'azienda stessa, poiché formano aspettative gonfiate.

E di conseguenza, nel mercato iniziano a circolare numeri completamente folli, dove ogni azienda compete su come soddisfare i propri partner. Ad esempio, Just AI ha pubblicato uno studio in cui si afferma che 2,9 milioni di dispositivi con assistenti vocali (altoparlanti, TV e tutto il resto) saranno venduti sul mercato russo nel 2021. A dicembre per me è strano vedere queste cifre, esse, per usare un eufemismo, non corrispondono alla realtà. Perché solo AI? La risposta è ovvia: questo è il pane quotidiano dell'azienda e, ovviamente, devi massimizzare il mercato in cui lavori, per mostrarne l'attrattiva.

Quello che mi ha sconvolto nelle previsioni è stato il numero di altoparlanti e schermi intelligenti di Sberbank, nel 2021, secondo Just AI, 810.000 dispositivi saranno venduti in Russia. Se nelle restanti settimane prima del nuovo anno non vengono introdotti in modo favoloso e distribuiti a tutti i dipendenti Sber, questa previsione non sarà coerente. Anche se c'è sempre una domanda su come contare.

Non ero troppo pigro e ho chiesto a uno degli operatori di contare il traffico verso gli assistenti vocali in Russia alla fine del 2021. Togliamo dalle parentesi Google (è troppo grande, e questi sono principalmente smartphone, i numeri uno del mercato), otteniamo la quota di Alice sul resto pari al 98%! Questi sono i dispositivi che le persone usano ora. Il restante due percento si adatta a Salyut di Sberbank e tutto il resto in massa.

https://cars45.com/listing/audi/q5/2011

Certo, è chiaro che le statistiche possono essere giocate come preferisci, ma questo è ovviamente impreciso e colpisce tutti i giocatori sul mercato.

Nella stessa presentazione c'è una diapositiva sul mercato globale degli assistenti vocali, fai attenzione a quali numeri ci sono nelle colonne. Penso che questa macchia in qualche modo illustri bene gli sforzi di Just AI per rendere popolare la direzione. Questo è un problema comune per il mercato: pochi sono pronti a essere onesti nei numeri, tutti vogliono milioni di milioni e preferibilmente ieri.

YAC 2021 è il film principale dell'anno di Yandex. Yandex.Station e Alice aggiornati

Per il secondo anno consecutivo, Yandex non tiene una conferenza, ma gira un film su ciò che vuole raccontare di sé. Il formato per Yandex e il suo team di pubbliche relazioni è il più riuscito di tutti: imitazione di domande complesse e risposte preparate, un ambiente completamente controllato che non offre nulla di più di ciò che i dipendenti dell'azienda vogliono raccontare. Un formato artificiale, che ha successo in quanto fatto in casa. Tuttavia, questo è un ottimo modo per avere un'idea di come vive Yandex, di cosa teme la principale azienda IT in Russia e di quanto sia pronta a rivelare il funzionamento interno.

Quest'anno il film è risultato essere un'ora e quaranta, come si dice al cinema, un metro lungo. L'inizio è quasi perfetto, Tigran Khudaverdyan, amministratore delegato di Yandex, ammette alla giornalista Irina Shikhman di non capire come TikTok o YouTube siano diventati un fenomeno e servizi di sistema. Nella visione del mondo di Tigran Khudaverdyan, YouTube è iniziato con video sui gattini ed è impossibile capire come sia successo e perché. Anche se questo è uno scherzo, non mi sembra molto chiaro. D'altra parte, questo spiega cos'è Yandex.Zen e perché questo sito può essere tranquillamente chiamato qualsiasi cosa, ma non media di qualità. D'altra parte, l'approccio di Yandex è pragmatico qui, il traffico non puzza, il che significa che puoi attirarlo con qualsiasi mezzo e qualsiasi storia.

È interessante che i problemi dell'ecommerce siano stati portati all'inizio della conversazione (parlo esattamente la lingua che suona nel film, quindi non dovrei avanzare pretese). Questa è una zona a rischio per Yandex, poiché il mercato è all'inizio del suo viaggio, è necessario investire in magazzini, infrastrutture e sviluppare quest'area. E per "Yandex" i rischi qui sono enormi. Pensavo di aver raccontato la mia storia in tempo su come Yandex sta perdendo soldi su Yandex.Market, usando l'esempio di un acquisto, ho descritto i processi e le perdite che l'azienda subisce.

Cronologia di un acquisto su Yandex.Market: servizio interrotto e perdite

Utilizzando un esempio specifico, spiego perché Yandex.Market sta aumentando le perdite dalle attività operative. Come ho comprato le penne.

Non vedo il senso di descrivere l'intero film promozionale, concentriamoci sull'essenza, guardiamo le indicazioni principali e gli annunci. Andiamo.

Sommario

  • UAV di Yandex
  • Alice: due milioni e mezzo di dispositivi
  • Yandex.Station 2.0 è uno zoo di altoparlanti intelligenti di Yandex

UAV di Yandex

Secondo me, Yandex sta andando alla grande in termini di sviluppo di droni, le auto senza conducente sono il nostro futuro e in Russia vari team di sviluppo sono molto forti nel creare le loro soluzioni. Allo stesso tempo, Yandex non è un leader mondiale in tali sviluppi, ma ha un'alta probabilità di diventarlo nel tempo. Il motivo qui è che oltre alla tecnologia, è necessario l'aiuto dello stato quando tali auto saranno rilasciate sulle strade pubbliche. Dato che Yandex oggi è un'azienda completamente complementare allo stato, che non solo soddisfa tutti i requisiti, ma è essa stessa pronta a fare più di quanto richiesto, l'azienda non ha problemi con il supporto in Russia. Non ricordo una sola azienda di cui il presidente della Russia avrebbe pubblicamente affermato di non avere nulla di cui lamentarsi, dal momento che lo stato le fornisce supporto. Un'altra cosa è che "Yandex" finge diligentemente che nulla del genere accada davvero. Una sorta di segreto di Pulcinella e continui tentativi di dimostrare che Yandex è bianco e birichino, non fornisce alcun dato allo stato.

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Ad esempio, a Mosca, nel distretto di Yasenevo, i dipendenti Yandex possono ordinare un taxi senza pilota, questa è una zona sperimentale. Un ingegnere dell'azienda siede al posto di guida, ma l'auto guida da sola.

Ci sono poche zone sperimentali con un servizio del genere al mondo, la Russia si sta adoperando diligentemente per creare le proprie soluzioni. E questo è esattamente lo stesso supporto amministrativo che può risolvere i problemi per l'azienda e chiudere il mercato per altri giocatori.

Pertanto, la discussione sui droni era nel contesto dei problemi sociali. Qui è importante una digressione lirica, poiché molte persone credono sinceramente che questo non sia un film fatto per scopi specifici, ma una vera intervista in cui c'è un giornalista che fa qualsiasi domanda. L'ingenuità di queste persone non conosce limiti. Questo è un film promozionale, i cui destinatari sono sia persone comuni che rappresentanti del pubblico di destinazione, ad esempio funzionari.

Quindi, quando Irina ha detto che in Russia il numero dei tassisti è di circa 700mila persone, che è quasi paragonabile alla dimensione dell'esercito (800k), Tigran ha subito ribattuto che in realtà non tutti sono digitalizzati e lì sono più di loro. La conversazione si è immediatamente spostata nel mainstream della politica sociale, cosa accadrà ai tassisti quando i piloti automatici appariranno sulle strade. E questo è forse uno dei momenti più interessanti del film, Tigran Khudaverdyan afferma che non accadrà nulla nei prossimi anni e la domanda di tassisti continua a crescere. Le tesi principali sembrano semplici: i conducenti non scompariranno, l'attrattiva della professione diminuirà gradualmente e gli autopiloti non sostituiranno le persone immediatamente.

Mi ricorda un concetto familiare a Yandex e al settore IT: quando entri in un nuovo mercato, devi diventare un attore dominante a tutti i costi, puoi scaricare e utilizzare qualsiasi strumento. Ma poi, quando non ci sono più giocatori forti, è il momento di raccogliere profitti e gonfiare il costo dei tuoi servizi.

La stessa cosa accadrà con il mercato dei taxi. Oggi Yandex sta spremendo i tassisti (sì, nessuno li costringe a lavorare con Yandex, questa è una loro decisione), costruendo la propria attività a proprie spese e finanziando gli stessi droni. C'è una certa ironia in questo, gli oppressi pagano di tasca propria la morte della professione in cui guadagnano, costruiscono con le proprie mani la fine del loro percorso di vita.

L'argomento di Dmitry Polishchuk, responsabile dello sviluppo dei droni presso Yandex, secondo cui la professione di autista non sarà più attraente è completata dall'esempio che la professione di cocchiere una volta ha vissuto la stessa metamorfosi. Purtroppo l'argomento è piuttosto debole, dal momento che gli stessi conducenti hanno sostituito i cocchieri. Cioè, il numero di posti di lavoro non è diminuito, le competenze sono cambiate. Ma l'automazione rimuove i posti di lavoro, le persone viventi non sono più necessarie qui. E sì, dovranno cercare un altro uso per se stessi in questa vita.

Il film ha mostrato i lidar che Yandex crea indipendentemente per se stesso. Una bella impresa, ma nel film non c'erano quasi dettagli, solo una menzione.

Si è parlato molto dei rover, questa è un'altra area in cui Yandex sta cercando di sbarazzarsi delle persone: la consegna di merci e cibo. Gli investimenti in questa direzione sono notevoli, coincidono in parte con i droni nei taxi. Yandex sta cercando di realizzare auto del genere per diversi paesi; circa un centinaio di rover stanno già guidando nel campus della Ohio University. Dmitry Polishchuk afferma che la maggior parte dei progetti sono commerciali, ovvero Yandex ci sta già guadagnando.

Se qualcuno pensa che ci sia qualcosa di nuovo qui, allora non è così. È sempre stato nel DNA di Yandex sostituire le persone con algoritmi, ad esempio, lo hanno fatto in un sacco di servizi e spesso questo approccio ha fallito. Lo stesso "Yandex.Zen" è così su larga scala a causa del fatto che l'approccio di "Yandex" si è evoluto: non è stato possibile abbandonare le persone. Ma aggiungendoli alla catena di servizi, si ottengono risultati completamente diversi. I conducenti di un taxi alimentano gli sviluppi. I corrieri, che sono sfruttati fino alla coda e alla criniera, costruiscono esattamente la stessa cosa. In Yandex.Zen, gli autori "vendono" il loro tempo quasi per niente. Gli algoritmi non potevano sostituire le persone, ma Yandex ha imparato ad aggiungervi una persona e possiamo vedere il risultato.

Alice: due milioni e mezzo di dispositivi

Forse una delle figure più grandi del film sono due milioni e mezzo di dispositivi utilizzati da Alice. Qui però è importante una prenotazione, Sergey Melnik, parlando di questa direzione, ha detto che queste sono tutte stazioni e TV dove si trova Alice.

C'è stata un'ondata nei media secondo cui Yandex aveva venduto due milioni di altoparlanti! Decine di pubblicazioni su questo argomento, ma è solo un telefono rotto. Per cominciare, Yandex non ha una produzione del genere nemmeno vicino. La maggior parte delle colonne con Alice vendute sul mercato sono rilasciate dai partner dell'azienda e a prezzi inferiori a quelli richiesti da Yandex per il loro hardware.

D'altra parte, molte aziende hanno ricevuto denaro da Yandex per l'integrazione di Alice (direttamente o indirettamente), ovvero l'azienda è interessata a sviluppare quest'area, il che è logico. Oggi non ci sono concorrenti per Alice in Russia, dal momento che Google o Amazon non vendono le loro soluzioni con noi. E in questo contesto, l'idea di gonfiare i dati di vendita delle colonne sembra almeno strana. Per che cosa? Sei già la più grande azienda del segmento, non ci sono concorrenti. Ma questo crea idee completamente diverse, cifre distorte prima o poi colpiranno l'azienda stessa, poiché formano aspettative gonfiate.

E di conseguenza, nel mercato iniziano a circolare numeri completamente folli, dove ogni azienda compete su come soddisfare i propri partner. Ad esempio, Just AI ha pubblicato uno studio in cui si afferma che 2,9 milioni di dispositivi con assistenti vocali (altoparlanti, TV e tutto il resto) saranno venduti sul mercato russo nel 2021. A dicembre per me è strano vedere queste cifre, esse, per usare un eufemismo, non corrispondono alla realtà. Perché solo AI? La risposta è ovvia: questo è il pane dell'azienda e, ovviamente, devi gonfiare il più possibile il mercato in cui lavori, per mostrarne l'attrattiva.

Quello che mi ha sconvolto nelle previsioni è stato il numero di altoparlanti e schermi intelligenti di Sberbank, nel 2021, secondo Just AI, 810.000 dispositivi saranno venduti in Russia. Se nelle restanti settimane prima del nuovo anno non vengono introdotti in modo favoloso e distribuiti a tutti i dipendenti Sber, questa previsione non sarà coerente. Anche se c'è sempre una domanda su come contare.

Non ero troppo pigro e ho chiesto a uno degli operatori di contare il traffico verso gli assistenti vocali in Russia alla fine del 2021. Togliamo dalle parentesi Google (è troppo grande, e questi sono principalmente smartphone, i numeri uno del mercato), otteniamo la quota di Alice sul resto pari al 98%! Questi sono i dispositivi che le persone usano ora. Il restante due percento si adattava a Salyut di Sberbank e tutto il resto in mezzo alla folla.

https://cars45.com/listing/audi/q5/2011 https://cars45.com/listing/audi/q5/2011

Certo, è chiaro che le statistiche possono essere giocate come preferisci, ma questo è ovviamente impreciso e colpisce tutti i giocatori sul mercato.

Nella stessa presentazione c'è una diapositiva sul mercato globale degli assistenti vocali, fai attenzione a quali numeri ci sono nelle colonne. Penso che questa macchia in qualche modo illustri bene gli sforzi di Just AI per rendere popolare la direzione. Questo è un problema comune per il mercato: pochi sono pronti a essere onesti nei numeri, tutti vogliono milioni di milioni e preferibilmente ieri.